Une Transformation Spectaculaire : La Suzuki DR 600 Comme Vous Ne l’Avez Jamais Vue
Au cœur des années 1980, la Suzuki DR 600 a gagné ses galons en tant que moto à double usage, appréciée pour sa fiabilité et sa polyvalence. Dotée d’un moteur monocylindre refroidi par air et d’un démarrage au kick, elle offrait un équilibre parfait entre puissance et simplicité. C’est cette essence de robustesse et d’authenticité qui la rendait idéale pour les amateurs de tourisme aventureux et d’enduro. Ce cadre sans superflu et une électronique minimale en ont aussi fait une candidate de choix pour la personnalisation, comme en témoigne cette impressionnante transformation par L’Etabli d’Eddy.
Le Voyage Personnalisé d’Eddy
Eddy n’en est pas à son coup d’essai dans le domaine de la personnalisation de motos. Son aventure a commencé avec une Honda NTV650. Avec des moyens limités, il a investi tout son temps et ses ressources pour la transformer, pour finalement la revendre et financer des réparations automobiles – une décision qu’il a amèrement regrettée. Inspiré par le Salon des 2 Roues de Lyon, l’un des salons de motos les plus prestigieux d’Europe, il s’est donné pour défi de créer une moto capable de rivaliser avec les meilleures créations de l’événement. Le résultat ? Une Suzuki DR 600 café racer qui ne passe pas inaperçue.
Le Choix Décisif : Suzuki DR 600
Initialement, Eddy avait en tête de transformer sa chère Honda Hornet 600. Mais face à la réalité, il a opté pour une Suzuki DR 600, attiré par sa construction simple et son coût moindre. La moto donneuse n’était pas sans défauts : une peinture rugueuse et des feux manquants n’ont pas manqué de poser des questions sur la viabilité de son projet. Après une reconstruction complète et l’ajout d’un piston haute compression Wossner, la DR 600 s’est néanmoins hissée à la hauteur de ses attentes.
Un Design Organique et Inspiré
Pour redéfinir l’esthétique de la DR, Eddy a choisi un style rétro-moderne, totalement éloigné de son look enduro original. Des jantes à rayons et une fourche inversée figuraient dans son plan initial. Il a laissé le reste du design évoluer naturellement, s’inspirant d’autres projets vus en ligne. Fait intéressant, il n’a pas créé de rendus ou de croquis préalables, sauf pour la palette de couleurs.
De Grandes Modifications pour une Nouvelle Vie
La comparaison d’Eddy avec une DR 600 standard montre l’ampleur des modifications. Seule la partie avant du cadre, le moteur et le bras oscillant ont été conservés. Parmi les nouvelles pièces, on trouve un réservoir de carburant GSX750 modifié avec un bouchon de remplissage rapide de course, un carénage en polycarbonate provenant d’une RGV250 et une partie avant de GSXR750 équipée de roues à rayons CBF1000 à double disque.
Un Travail de Main de Maître
À l’arrière, Eddy a formé un capot en aluminium à la main, intégrant l’éclairage arrière. Ce capot repose sur un sous-châssis personnalisé aligné sur la silhouette typique d’un café racer. Les jantes sont également à rayons, enveloppées de caoutchouc Michelin Pilot Street Radial. La suspension arrière a été transformée, dotée d’un mono-amortisseur spécialement réglé pour une conduite agressive sur route.
Les Détails Qui Font la Différence
Parmi les personnalisations additionnelles, on trouve un support pour un compteur numérique, des repose-pieds arrière sur des supports sur mesure, un guidon à clipser, des clignotants et rétroviseurs d’extrémité de guidon, et des poignées en caoutchouc matelassées. Le siège a été recouvert de cuir matelassé et le tout fini dans une palette argent/noir/bleu inspirée de la course. L’un des défis les plus complexes a été la création du système d’échappement, un travail d’ingéniosité rendu difficile par l’espace restreint pour le Kickstarter. Mais l’effort d’Eddy a payé et le résultat est un échappement spectaculaire, prêt à impressionner les amateurs de motos au Salon des 2 Roues.
Une Réinvention Sur Mesure
Au final, la Suzuki DR 600 d’Eddy n’est plus taillée pour le tout-terrain, mais elle est 20 kg plus légère que l’originale. Bien que la puissance ne soit pas encore mesurée, Eddy assure que les modifications ont transformé l’expérience de conduite sur la route. Cette Suzuki DR 600 de 1987 est une véritable histoire de persévérance et d’innovation, symbolisant ce qu’on peut accomplir avec vision, dévouement et un véritable amour pour le métier.
L’ETABLI D’EDDY
Photographie par Ed Spotted
